Cầu Trần Hoàng Na là công trình giao thông quan trọng bắc qua sông Cần Thơ, nối liền khu vực Ninh Kiều với Cái Răng tại thành phố Cần Thơ. Cùng ACC Cần Thơ tìm hiểu qua bài viết sau.
1. Vị trí chiến lược và vai trò kết nối của cầu Trần Hoàng Na trong hệ thống giao thông Cần Thơ
Cầu Trần Hoàng Na nằm ở vị trí trung tâm, bắc qua sông Cần Thơ với điểm đầu phía bờ quận Ninh Kiều cũ và điểm cuối phía bờ quận Cái Răng cũ. Công trình thuộc dự án Phát triển thành phố Cần Thơ và tăng cường khả năng thích ứng của đô thị, do Ban Quản lý dự án ODA thành phố Cần Thơ làm chủ đầu tư với nguồn vốn ODA từ Ngân hàng Thế giới. Đây là cây cầu thứ ba kết nối khu đô thị Nam Cần Thơ rộng hơn 1.800 ha với khu vực trung tâm, nằm giữa cầu Hưng Lợi và cầu Cái Răng, giúp giảm tải đáng kể cho đường Nguyễn Văn Linh vốn thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm.
Việc hoàn thành cầu tạo ra trục giao thông mới liên kết Quốc lộ 1A với các tuyến đường trung tâm như đường 30 tháng 4, đường 3 tháng 2 và đường Nguyễn Văn Cừ. Người dân từ các khu vực phía Nam thành phố và các tỉnh lân cận có thể tiếp cận trung tâm nhanh chóng hơn, đồng thời hỗ trợ phát triển kinh tế – xã hội, đặc biệt là khu vực bến xe khách trung tâm và các khu đô thị mới. Cầu được thiết kế với 4 làn xe, vận tốc thiết kế 60 km/h, có dải phân cách giữa và lề bộ hành, đảm bảo an toàn cho cả phương tiện cơ giới lẫn người đi bộ.
Thông tin liên hệ
- Vị trí: Bắc qua sông Cần Thơ, nối quận Ninh Kiều cũ và quận Cái Răng cũ, thành phố Cần Thơ
2. Hành trình xây dựng và những cột mốc quan trọng của cầu Trần Hoàng Na
Quá trình hình thành cầu Trần Hoàng Na trải qua nhiều giai đoạn với sự nỗ lực của các đơn vị thi công và chủ đầu tư.
- Giai đoạn khởi công và thi công nền móng: Các hạng mục cầu dẫn hai bên bờ được triển khai sớm với kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực dạng dầm Super T. Hai trụ chính T5 phía Ninh Kiều và T6 phía Cái Răng có chiều cao khoảng 6,7 m, mặt bệ trụ gần 1.000 m², tạo nền tảng vững chắc cho nhịp chính.
- Giai đoạn lắp đặt kết cấu thép: Hơn 4.000 tấn thép được nhập khẩu từ Hàn Quốc để thi công 3 nhịp chính. Các dầm thép ngang, dọc và vòm được gia công tại các nhà máy ở Đồng Nai, Hưng Yên rồi vận chuyển về lắp đặt. Việc hợp long nhịp giữa diễn ra vào tháng 8 năm 2023 với đoạn dầm dài 53 m, nặng 150 tấn được đưa vào vị trí bằng cẩu và sà lan lớn.
- Giai đoạn thông xe kỹ thuật và chính thức: Ngày 30 tháng 12 năm 2023, cầu được thông xe kỹ thuật. Sau khi hoàn tất các thủ tục nghiệm thu của Hội đồng kiểm tra nhà nước, lễ thông xe chính thức diễn ra vào sáng 26 tháng 4 năm 2024, đánh dấu công trình chính thức phục vụ người dân.
- Ý nghĩa sau hoàn thành: Cầu trở thành điểm nhấn kiến trúc với hệ thống chiếu sáng trang trí, tạo cảnh quan đẹp mắt về đêm và góp phần thúc đẩy du lịch sông nước Cần Thơ.
>>> Xem thêm bài viết Đường Trần Hoàng Na Cái Răng Cần Thơ tại đây
3. Thông số kỹ thuật và thiết kế đặc biệt của cầu Trần Hoàng Na
Cầu Trần Hoàng Na được thiết kế dạng cầu vòm thép chạy giữa, là cây cầu vòm thép đầu tiên bắc qua sông Cần Thơ. Tổng chiều dài toàn tuyến đạt 820 m, trong đó phần cầu chính dài 586,9 m. Bề rộng tại nhịp chính là 23 m, nhịp biên 29,3 m và tại sàn vọng cảnh lên đến 34,6 m. Sơ đồ nhịp chính gồm 3 nhịp 49 + 150 + 49 m, với đỉnh vòm thép chính cao khoảng 44,2 m, nghiêng 19,8 độ so với phương thẳng đứng.
- Kết cấu chịu lực chính: Ba nhịp thép chịu lực kết hợp bê tông cốt thép dự ứng lực, đảm bảo độ bền vững và khả năng chịu tải cao. Tĩnh không thông thuyền đạt 50 m chiều rộng và 7 m chiều cao, đáp ứng nhu cầu giao thông thủy trên sông Cần Thơ.
- Hệ thống an toàn và tiện ích: Cầu được trang bị dải phân cách giữa, gờ chắn bánh, lan can chắc chắn cùng hệ thống chiếu sáng hiện đại. Hai bên có lề bộ hành rộng rãi, tạo điều kiện thuận lợi cho người đi bộ và xe đạp.
- Vốn đầu tư và quy mô: Tổng mức đầu tư khoảng 791 tỷ đồng từ nguồn vốn ODA. Đây là công trình giao thông cấp I, được thi công bởi liên danh nhà thầu chuyên nghiệp với sự giám sát chặt chẽ để đảm bảo chất lượng và mỹ quan.
- Điểm nhấn kiến trúc: Thiết kế vòm thép kết hợp hệ thống đèn trang trí chuyển màu tạo nên hình ảnh ấn tượng, vừa đảm bảo chức năng giao thông vừa mang giá trị cảnh quan cho thành phố.
4. Tác động thực tế và những lưu ý khi sử dụng cầu Trần Hoàng Na
Sau hơn hai năm đưa vào khai thác, cầu Trần Hoàng Na đã phát huy rõ rệt vai trò giảm ùn tắc và kết nối đô thị.
- Lợi ích về giao thông và kinh tế: Cầu góp phần thúc đẩy lưu thông hàng hóa, hỗ trợ hoạt động kinh doanh và du lịch. Việc kết nối thuận tiện giữa hai quận giúp nâng cao chất lượng cuộc sống cho hàng nghìn hộ dân hai bên bờ sông.
- Những hạn chế còn tồn tại: Một số hạng mục đường gom dân sinh hai bên cầu phía phường Tân An vẫn chưa hoàn thiện hoàn toàn, gây khó khăn nhất định cho người dân sinh sống gần khu vực. Chính quyền thành phố đang chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ để khắc phục tình trạng này.
- Lưu ý khi lưu thông: Người tham gia giao thông nên tuân thủ tốc độ thiết kế 60 km/h, chú ý hệ thống biển báo và làn đường. Vào ban đêm, hệ thống chiếu sáng giúp tầm nhìn tốt hơn nhưng vẫn cần thận trọng khi điều kiện thời tiết xấu.
- Giá trị dài hạn: Cầu không chỉ là công trình giao thông mà còn là biểu tượng mới của Cần Thơ, góp phần hoàn thiện hạ tầng đô thị và nâng cao khả năng thích ứng với sự phát triển trong tương lai.
Cầu Trần Hoàng Na đã trở thành một phần không thể thiếu trong hệ thống giao thông của thành phố Cần Thơ, mang lại nhiều tiện ích thiết thực cho người dân. Để được tư vấn chi tiết và thực hiện thủ tục hiệu quả, hãy liên hệ ACC Cần Thơ ngay hôm nay.
Để lại một bình luận